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柴油發電機組冷卻液液面有漂浮機油現象發布時間：2019-10-30 點擊次數：1043
柴油發電機組在使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液面時，發現液面漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱機油中不含水分，液面也沒有變化。 導致其故障原因有： 1.水冷式機油散熱器芯管破裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中。 2.氣缸墊損壞，使潤滑油孔與冷卻水孔相通產生油水混合。 3.缸體或缸蓋的 -
篩選柴油發電機組廠家的四大因素
發布時間：2019-10-29 點擊次數：1470
如今柴油發電機組廠家非常眾多，如何選擇優質的柴油發電機組廠家就成了客戶比較頭疼的一個問題，保定恒發告訴大家篩選柴油發電機組廠家的四大因素，大家在選購柴油發電機組時可以參照一下。 一、價格因素。發電機組的價格直接影響著公司成本，價格是否合理，過高或過低的都是不可以取的。如果 -
如何從聲音聽出柴油發電機組的工作狀態
發布時間：2019-10-28 點擊次數：1046
柴油發動機是機械類的東西，在長期的工作中發生故障是在所難免的事情，柴油發電機組通常的解決方法是聽、看、查，其中有效、直接的方法那就是通過聲音來判斷，并能通過聲音把一些先知先覺的小故障消滅在萌芽之中，可以避免重大故障的發生。 1、柴油機從高速運轉中突然降到低速時，在氣缸的上 -
柴油發電機組活塞環的作用及功能
發布時間：2019-10-25 點擊次數：1172
柴油發電機組活塞環按作用分為氣環和油環，它的功能有：一是可控制機油；二是具有支承作用；三是具有傳熱作用；四是能保持氣密性。 一、控制機油 活塞環是在高負荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動的。為了更好地發揮其功能，既要有少量的機油潤滑汽缸和活塞，又必然適當地刮掉附著在缸壁上多余的 -
柴油機機油底殼進水是什么原因造成的
發布時間：2019-10-24 點擊次數：1385
康明斯柴油發電機組機油底殼進水原因： 1、采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。 冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套 -
清除發電機組氣缸蓋和活塞積炭的簡易方法
發布時間：2019-10-23 點擊次數：1105
發電機組積炭是一種質硬、粘結力強和傳熱性能差的物質。發動機隨著使用時間的延長，積炭會在燃燒室、活塞頂部及進、排氣道等處積附愈來愈厚。它不但阻礙了燃燒室和活塞的散熱，還會縮小燃燒室容積，使發動機工作更加粗暴。如果積炭粘附在進、排氣門及其管道上，將使排氣不暢，進氣不足；在噴油器的頭部 -
柴油發電機水溫低且水箱“翻水”處理方法
發布時間：2019-10-22 點擊次數：1172
柴油發電機組散熱器或膨脹水箱出現劇烈的翻水溢汽，從此現象看一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當活塞上行壓縮或燃燒爆發時，氣缸內的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴重時，伴隨進氣沖程將水又吸入氣缸，致使發動機 -
解析發電機組尾氣如何處理
發布時間：2019-10-21 點擊次數：1092
發電機組在使用時的尾氣不經過凈化處理嚴重污染了使用處的周邊環境，尾氣中的有害物質嚴重影響人們的身體健康。發電機組排放標準已達到國三標準，國產機組還沒有做到這些。在此發電機組廠家有必要普及一下機組尾氣排放處理方法。其內容如下： 1.濕式的水處理，是一種比較簡單的方 -
發電機組行業在經濟形勢不好的情況下
發布時間：2019-10-20 點擊次數：980
用戶在選購發電機組過程中，應注意觀察機組的焊接是否牢固、漆膜是否均勻、標牌內容是否齊全、安裝尺寸 及連接尺寸是否適合規范等等 水道加熱方式 冷卻水在零下4攝氏度時就會冰凍，防止冷卻水凝固而膨脹漲壞發動機缸體的可能，讓其冷卻水保持在50度左右的溫水。不僅可以防凍，而且 -
發電機組啟動后必須在低速下暖機
發布時間：2019-10-17 點擊次數：977
康明斯發電機組和其他柴油機一樣，啟動后應先在低速下進行暖機，一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉速，絕不允許猛加油門使轉速突然升高，其原因是： 1.機器剛發動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間； 2.康明斯發電機組未運轉時，各軸頸 -
柴油機組飛輪損傷時該怎么辦?
發布時間：2019-10-16 點擊次數：952
柴油發電機組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時應視飛輪損壞情況進行。 1.飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴重，或牙齒打壞、斷裂，則應更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進行。在裝配